سرویس خبر : حمل و نقل و زیرساخت
بحران لجستیکی راین، صنایع بزرگ آلمان را نشانه گرفت؛
کاهش آب راین؛ تهدیدی برای زنجیره تأمین فولاد
میمتالز - سطح آب راین در نزدیکی کاوب به پایینتر از رکورد تاریخی سال ۲۰۱۸ رسیده است؛ رخدادی که با کاهش ظرفیت حمل بار شناورها، صنعت فولاد و صنایع وابسته آلمان را در معرض اختلال قرار داده است.
به گزارش میمتالز، سطح آب رودخانه راین در نزدیکی شهر کاوب آلمان به کمتر از پایینترین سطح تاریخی ثبتشده در سال ۲۰۱۸ رسیده است. در بخشهای بحرانی این رودخانه، شناورهای حملونقل داخلی در حال حاضر تنها قادرند حدود یکسوم حجم معمول بار را جابهجا کنند.
اختلال در یکی از مهمترین شریانهای حملونقل آلمان، نگرانیهایی را درباره شکلگیری یک اثر دومینویی در سراسر اقتصاد این کشور ایجاد کرده است. این موضوع در بیانیه مشترک انجمن فدرال فرآوری فولاد و مدیریت ضایعات (BDSV)، انجمن آلمان برای تجارت و فرآوری فلزات (VDM) و انجمن فدرال مواد اولیه ثانویه و بازیافت (bvse) مطرح شده است.
بر اساس این بیانیه، کاهش سهبرابری ظرفیت بارگیری یک شناور به این معناست که برای جابهجایی همان حجم کالا باید سه برابر سفر بیشتری انجام شود. این مسئله هزینه حمل هر تن کالا را بهشدت افزایش داده و همزمان کمبود جدی شناورهای حمل بار را به دنبال خواهد داشت.
وابستگی بالای صنعت فولاد به ریل و آبراه
بر اساس اعلام انجمن صنعت فولاد آلمان، در سال ۲۰۲۴ در مجموع ۱۲۰.۷ میلیون تن بار مرتبط با صنعت فولاد در این کشور جابهجا شده است. از این میزان ۴۹.۳ درصد از طریق حملونقل ریلی، ۳۱.۶ درصد از طریق آبراههای داخلی و تنها ۱۹.۲ درصد از طریق جاده منتقل شده است. به این ترتیب، بیش از ۸۱ درصد از حجم بار صنعت فولاد آلمان به حملونقل ریلی و آبراههای داخلی وابسته است.
این ساختار حملونقل نشان میدهد که در صورت اختلال جدی در تردد شناورها، انتقال سریع بار به جادهها عملاً امکانپذیر نخواهد بود و ظرفیت ریلی نیز نمیتواند بهتنهایی این کمبود را جبران کند.
سالانه حدود ۳۸ میلیون تن بار مرتبط با صنعت فولاد از طریق رودخانههای آلمان جابهجا میشود. بر اساس یک سناریوی فرضی، اگر دستکم نیمی از این حجم بار قرار باشد به شبکه جادهای منتقل شود، سالانه بیش از ۷۶۰ هزار دستگاه کامیون اضافی مورد نیاز خواهد بود؛ رقمی معادل بیش از ۶۳ هزار کامیون در ماه.
این محاسبه به خوبی نشان میدهد که حملونقل جادهای ظرفیت لازم برای جایگزینی سریع بارجهای رودخانهای را ندارد. از سوی دیگر، شبکه ریلی نیز با محدودیت ظرفیت مواجه است. شرکتهای فولادی برای دسترسی به واگنهای موجود باید با صنایع شیمیایی، انرژی، ساختمان و کشاورزی رقابت کنند؛ صنایعی که خود بهشدت به حملونقل ریلی وابسته هستند.
خطر سرایت بحران به خودروسازی و ساختمان
پیامدهای اختلال در حملونقل راین تنها به صنعت فولاد محدود نمیشود. حدود ۴ میلیون نفر در بزرگترین صنایع مصرفکننده فولاد آلمان، یعنی خودروسازی، مهندسی و ساختمان، مشغول به کار هستند. هرگونه تأخیر در تأمین مواد اولیه یا تحویل محصولات فولادی میتواند زنجیرههای تولید این صنایع را مختل کرده و حتی موجب توقف سرمایهگذاریهای جدید شود. از این منظر، کاهش سطح آب راین صرفاً یک مسئله حملونقل نیست، بلکه میتواند به یک ریسک جدی برای زنجیره تأمین صنعتی آلمان تبدیل شود.
این نگرانیها در شرایطی تشدید شده که تولید فولاد آلمان در حال افزایش است. آلمان در نیمه نخست سال ۲۰۲۶، ۱۸.۶ میلیون تن فولاد تولید کرده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۸.۹ درصد افزایش داشته است. افزایش تولید به معنای نیاز بیشتر کارخانهها به تأمین مستمر قراضه و مواد اولیه و همچنین انتقال محصولات نهایی به بازار است.
در چنین شرایطی، اختلالات لجستیکی میتواند به انباشت بیش از ظرفیت کالا در انبارهای واحدهای بازیافت و همزمان کمبود مواد اولیه در کارخانههای فولاد منجر شود. این عدم توازن در زنجیره تأمین میتواند در نهایت ظرفیت تولید کارخانهها را تحت تأثیر قرار دهد.
درخواست صنعت برای اقدام فوری دولت
انجمنهای صنعتی آلمان از دولت این کشور خواستهاند در کوتاهمدت، هماهنگی میان تمامی شیوههای حملونقل را در دستور کار قرار دهد. این تشکلها همچنین خواستار تسریع در صدور مجوز مسیرهای جایگزین و انجام سریع عملیات تعمیر و نگهداری زیرساختهای حملونقل شدهاند.
به اعتقاد فعالان صنعتی، اقدامات کوتاهمدت برای عبور از بحران کافی نیست و آلمان در بلندمدت به زیرساختی مقاومتر در برابر تغییرات سطح آب و اختلالات لجستیکی نیاز دارد. در همین راستا، توسعه آبراهها، ساخت شناورهای با آبخور کم، گسترش شبکه ریلی و افزایش ظرفیت پایانههای حملونقل چندوجهی از جمله راهکارهای پیشنهادی صنعت است.
بحران کاهش سطح آب راین پیش از این نیز مستقیماً فعالیت برخی فولادسازان آلمانی را تحت تأثیر قرار داده است. بر اساس گزارش GMK Center، افت شدید سطح آب راین موجب شد عملیات بارجهای اختصاصی شرکت Thyssenkrupp Steel بهطور کامل متوقف شود. این فولادساز ناچار شده است برای جبران اختلال ایجادشده، از شناورهای شخص ثالث با آبخور کمتر استفاده کند.
محدودیت قابلتوجه در تأمین مواد اولیه همچنین شرکت را مجبور کرده است حجم تولید در کارخانه کلیدی خود در دویسبورگ را تا حدی کاهش دهد. تداوم این وضعیت میتواند فشار بیشتری بر زنجیره تأمین صنعت فولاد آلمان وارد کند؛ بهویژه آنکه راین یکی از اصلیترین مسیرهای انتقال مواد اولیه، محصولات فولادی و سایر کالاهای صنعتی در این کشور محسوب میشود.
0
مطالب مرتبط
عناوین برگزیده
سه روز پیش
چهار روز پیش
چهار روز پیش
چهار روز پیش
چهار روز پیش
دکتر فیض:
با کشف قیمت ۳۴۱۸ ریالی سهام احیا استیل فولاد بافت
بازتعریف مسیر پژوهش در معدن؛
با ثبت رکوردی تاریخی در بورس کالای ایران؛
گذار به تولید سبز، ضایعات فلزی را به منبعی استراتژیک برای صنایع تبدیل میکند؛
بحران لجستیکی راین، صنایع بزرگ آلمان را نشانه گرفت؛
